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    本镇地处建瓯东南隅半山区，古代这里没有驿站，没有大干道，没有码头、渡口，交通相当闭塞。民国二十六年(1937)福汾线公路开通，横穿本镇4 个自治村，交通状况开始改变。新中国建国40多年来，政府致力山区开发，不断开拓区间和乡村间公路，至1996年底，除瓯古公路外，全镇计有二级以下公路32条、146公里，建立了四通八达的公路交通网络， 实现了自然村村村通公路。1995年初，横南铁路在本镇西南端铺轨通过，次年本镇洋沙客、货站动工建设，至此，本镇已有铁路出口客、货站。

第一节　　陆　　路　　　　

　　一、古代乡间道路
　　古代小桥地区陆路主干道有：建瓯通向古田路经小桥主干道，由南门出城经木樨林、东溪碓、际上、溢岭亭、下堡、小桥、铁场、上大夫岭至玉山街，经筹岭隘至古田(小桥至城关段23公里)。城乡干道，自上屯经西焙、东溪碓至城关( 15公里 )；百丈经高门、甘源、浆口入城关
(41公里)。以上这些干道多为碎石小道，可勉强通行独轮车。至于乡村间道路，多为泥路，崎岖难行。
　　二、公路
　　１、国道、省道。
　　由福州至汾水关的福汾线公路，原为本省出口公路，通过本镇的上屯、洽历、小桥、大丘4村。民国三十三年(1944)日寇入侵福州， 政府曾派民夫挖毁公路，至抗日战争胜利后的1946年3月修复通车。1996年316国道开通后，建瓯至古田段(简称瓯古路)已降为省道。
　　２、县、乡公路。
　　在本镇境内由县(市)交通部门管护的县级公路11条、78.5公里, 乡村养护管理21条、67.5公里。这些公路的建设以社队(镇、村)筹集资金为主，林业、交通部门补助为辅，农民投工投劳建设而成。
　　洽历～西邦线，全程7.5公里，路面宽4.5米，1959年通车，为国营伐木场所开；
　　小桥～坝头线，全程6.7公里，公社投资9.6万元，1964年通车，为西边水电站建设辅助工程；
　　小桥～后塘线，全程13公里，民办公助，投资20.45万元，1965年通车；
　　东溪～际上线，全程4.9公里，路面宽4.5米，投资9.4万元，1966年通车。
　　后塘～甘源线，全程6公里，路面宽4.5米，投资11.2万元，1967年通车。
　　作口～源头线，全程3.6公里，路面宽4.5米，投资5.6万元，1968年通车。
　　洽历～洋坑线，全程1.8公里，路面宽4.5米，投资3.1万元，1969年通车。
　　富井～鲁丰线，全程7.1公里，路面宽4.5米，投资10.5万元，1972年通车。
　　大桥～高门溪边线，全程13.7公里，民办公助，投资37.61万元,1975年通车；
　　小桥～百丈线，全程18.1公里，投资77.3万元，1981年通车；
　　百丈七公里处～龙峰线，全程2公里，投资3.1万元，1973年通车；
　　坤村～龙源线，全程3.3公里，投资5.7万元，1974年通车；
　　大夫岭(瓯古路)～岭头线，全程1.5公里，投资1.6万元，1976年通车；
　　张墩～折历线，全程7公里，投资23.6万元，1976年通车；
　　折历～仑后线，全程1.5公里，投资10.5万元，1976年通车；
　　高门～义安线，全程3.3公里，投资6万元，1978年通车；
　　上屯支线全程0.2公里，投资0.18万元；
　　西焙支线全程0.5公里，投资0.7万元；
　　黄塘～佘边线，全程0.5公里，投资1.4万元，1981年通车；
　　马卜～竹林线，全程4公里，投资6.8万元，1981年通车；
　　铁场～岐头线，全程10公里，路面宽4.5米，投资10.5万元,1982年通车；
　　阳泽～郭源线，全程2.3公里，投资3.1万元，1982年通车；
　　阳泽～石壁线，全程2.83公里；投资4.9万元，1982年通车；
　　百丈～东坑线，全程0.5公里，路面宽4.5米，投资3万元，1982年通车；
　　后塘～矮竹线，全程0.8公里，1983年通车，投资0.4万元；
　　普通～下垅口线，全程1.5公里，1984年通车，投资1.9万元；
　　蔡坑路口～芒溪线，全程3.5公里，路面宽4米，1985年通车, 由长源采育场投资修建；
　　龙源～蔡坑线，全程3公里，路面宽4米，1985年通车，投资4万元；
　　百丈～黄连溪线，全程3公里，路面宽3米，1989年通车，投资6万元；
　　溪边～巨头双溪电站线，全程3.2米，宽4米，投资4.57万元，1991年通车。
　　百丈～下包子6公里，路面宽4米，投资48万元，1991年通车。
　　甘源～浆口线，全程3.8公里，宽4.5米，投资38万元，1993年通车。
　　1989年，小桥乡政府自筹资金60万元，将瓯古公路小桥到建瓯路段改铺柏油路面，1992年11月全面铺设完工。
　　甘源～浆口线，全程4.9公里，路面宽4.5米，投资38万元，1993年通车。
　　1996年镇政府自筹资金90万元,铺设小桥桥北开发区24米宽(包括人行道)，308米长的水泥路面，并将桥梁宽由7米扩建为11.8米。
　　改革开放后，各村村委会所在地都铺设了村内水泥路面。霞抱村于1986年将横穿村庄700米的霞阳公路，拓宽为15米的水泥路面(包括人行道)； 阳泽村于1995年将横穿村庄的450米霞阳公路，拓宽为15米的水泥路面(包括人行道)；百丈村于1995年将村委会至村尾水尾庵路段，拓建为13米的水泥路面，并在路两侧统一设计建筑砖混结构三层半楼房。
　　1992年，根据人大代表提的议案,经镇党委、 政府研究和有关专家考证，决定建设小桥“改门工程”──将小桥至洋沙18.4公里公路拓宽为路面12米，在凤墩跨建溪建一座桥梁，使小桥交通网与205国道接轨， 逐步促使小桥镇大门通向205、316国道， 接轨大交通动脉。 “改门工程”的路面拓宽部分已于1995年付之实施。

第二节　　水　　路　　　　

　　小桥境内主要有四条溪流，除南才溪外的3条小溪皆发源于小桥境内。
　　南才溪：古称大南乡溪，今称：小桥溪，自玉山洽洋而入,经西边、小桥、霞抱、阳泽、后塘，从南雅镇白沙汇入建溪，流经小桥镇境内全长32公里。
　　沙溪：起源于西邦黄栀峰西北侧，经洽历、上屯，出西焙从东峰镇溪口汇入建溪，全长28公里。
　　坤溪：起源于芒溪,经龙源、坤村、麦园，从小桥汇入南才溪。全长12 公里。
　　双溪：古称小南乡溪。起源于百丈震东北侧，经高门、梅村, 从洋沙汇入南才溪，全长22公里。
　　古时小桥没有公路，溪流成为商品(特别是木材)外运的重要途径。解放前，沙溪、坤溪、双溪流域人民外运商品材(主要是杉木)，雨季水涨溪满时，将木材顺水流放到各溪出口，或在枯水期将溪水一段一段筑起小坝，将木材逐段逐段流放到各溪出口装排放运南平、福州等城市销售。

第三节　　桥　　梁　　　　

　　一、古厝桥。
　　古代，小桥境内的主要桥梁多数都建有桥厝，故称厝桥，现在还可考证的有8座。
　　普通桥，于清道光元年(1821)桂秋月初六日重建竣工，为建安知县陈　让(四川人)、史载熙(江苏人)和迪口、南雅、小桥等地人民捐资
而建，桥体宽度5米，长度为19米，北端有6米桥头殿与桥体相连；南端有一香炉殿。此桥连接南北官道，为古代来往客商的重要交通设施。普通桥为小桥镇现存的唯一一座古厝桥。
　　登云桥，在阳泽。1950年解放军剿匪时, 于桥上烧火堆引燃桥梁中的杉木而烧着毁坏。1979年，阳泽大队将厝桥拆除在原址重建石拱桥。
　　钱仓桥。在霞抱村对门即现钱仓桥身下约5米处。1983 年霞抱村重建石拱桥时将旧厝桥拆除，其桥外形与普通桥相似，桥中心亭里有一块“文魁”牌匾。
　　大桥桥。大桥村因桥而名，桥址在现大桥石拱桥下8米处。毁坏时间不详，今仍存北岸石墩。建造年代未考。
　　五排桥。在小桥与郭步之间，因以五排杉木连接而名。1969年，在五排桥北处新建石拱桥，遂拆。
　　将相桥。在现掌文村村尾半华里处，建造年代未考。
　　洽历桥。在洽历村尾龟蛇双山瓒口处，年代桥址未考。
　　陆源桥。在陆源林边，建造年代未考。
　　二、石拱桥和钢筋混凝土桥。
　　解放后，共兴建石拱桥、钢筋混凝土永久式桥梁29座。
　　小桥至后塘线2座：
　　郭步石拱桥，在小桥集镇市场往西50米处,长(包括引桥,下同)60.6米，孔数、跨径为2－18.6米，1－9.00米，桥面净宽4.8米，荷载10吨，建于1969年。
　　后塘钢筋混凝土孔桥,在距集镇12公里＋500米处，长31米，桥面净宽4. 5米，荷载10吨，建于1984年。
　　富井至高门线3座：
　　大桥石拱桥，长58.9米,孔数、跨径为：2－14.00米，1－15.00米， 桥面净宽4.7米，荷载10吨，建于1973年。
　　黄塘石拱桥，长15.6米,跨径8米，桥面净宽4.7米，荷载10吨，建于 1973年。
　　溪边石拱桥，长26.6米，跨径16米，桥面净宽4.7米，荷载 10 吨， 建于1973年。
　　小桥至张墩线一座：
　　坝头石拱桥,长43米，孔数、跨径为：2－14.2米，桥面净宽4.6米， 荷载10吨，建于1964年。
　　小桥至百丈线5座：
　　麦园口石拱桥，长12.9米，跨径8米，桥面净宽4.9米，荷载10 吨， 建于1973年。
　　麦园石拱桥，长16.1米，跨径8米，桥面净宽14.7米，荷载 10 吨， 建于1973年。
　　坤村石拱桥，长9.5米，跨径8米，桥面净宽4.5米，荷载10吨,建于1973年。
　　下巨溪石拱桥,长27米，跨径12米，桥面净宽4.7米，荷载10吨，建于1979年。
　　百丈石拱桥,长15米，跨径9米，桥面净宽4.5米，建于1981年。1995 年扩建后，长15米，跨径9米，净宽9米，荷载10吨。
　　坤村至小料厂线2座：
　　坤村石拱桥,长14米，跨径8米，桥面净宽4.7米，荷载10吨，建于1974年。
　　龙源石拱桥,长12米，跨径8米，桥面净宽4.7米，荷载10吨，建于1974年。
　　折历线一座：
　　折历钢筋混凝土桥,长15米，桥面宽4.5米，荷载10吨，建于1986年。
　　铁场至岐头线一座：
　　福源石拱桥,长12米，跨径9米，桥面宽4.5米，荷载10吨，建于1982年。
　　黄塘至佘边线一座：
　　佘边石拱桥长22米，跨径10米，桥面净宽3.85米，荷载10吨,建于1981年。
　　上屯马铺至竹林支线石拱桥一座：
　　上屯石拱桥，长21米，跨径13米，桥面净宽5.2米，荷载10吨，建于 1976年。
　　禾呈村石拱桥一座：
　　洽历至西邦线3座：
　　3座原皆为木桥，70年代改为水泥平板桥，荷载均为10吨；洽历桥长9米，宽4.5米。陆源桥，在3公里＋700米处，长8米，宽4.5米；朝阳桥，在5公里＋200米处，长12米，宽4.5米。
　　各村为方便生产生活，还在各自主道路线上先后建造11座桥梁：
　　阳泽村1979年在登云桥厝桥原址重建登云桥，系石拱桥,长19.5米，宽4.5米，荷载10吨。
　　塘下钢筋混凝土平板桥，长112.8米，宽4.5米，荷载10吨,1980年建造。
　　霞抱村钱仓桥石拱桥，在钱仓桥厝桥原址上游5米处。长111米，宽4 米，荷载10吨，建于1983年。
　　霞抱杨梅钢筋混凝土平板桥，长170米，宽4米，荷载10吨，建于1983年。
　　周墩钢筋混凝土平板桥，长115米，宽3.5米，荷载10吨,建于1983年。
　　洽历小学石拱桥，长17.5米，宽3米，荷载10吨，建于1987年。
　　洽历石拱桥，长17.5米，宽3米，荷载10吨，建于1987年。
　　下庄石拱桥，长17.5米，宽4米，荷载10吨，建于1990年。
　　张墩石拱桥，长58米，宽3米，荷载10吨，建于1985年。
　　矮竹(砖瓦厂)石拱桥，长40米，宽5米，荷载10吨，建于1995年。
　　瓯古公路小桥石拱桥，1996年拓宽扩建，拓宽后宽11.8米,长73米， 荷载20吨。